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飛行 留先生：私は深く航の15126.26時間留と当日の乗組撮影2011年10月8日は、彼の60歳の誕生日2011年10月8日は、彼は近く40負荷飛行生涯の最後の一日、2011年10月8日は、彼が退職した日。15126.26時間は、彼は近く20年に捧げて深い航の飛行時間。10月8日14時28分、合肥から深センのZH9992便平穏に。これは深い航空飛行部年回六旬老先生留別れ飛行生涯の最後の便。今回飛行、彼は近く40負荷のパイロットの生涯を漕ぎ円満にピリオド。留先生が知って光栄定年後、上司と同僚飛行部入念な手配と、準備して、同じ機執行便のユニット、乗務構成員を調達、わざわざ手配飛行部刘宇副総経理に付き添われて実行して最後の一便。飛行機がゆっくりと入って66号停止位、遥を殘し師長教師のコクピット内向て出迎えの飛行部上司と同僚に手招き。彼の腕を振るように自分も祝っている飛行生涯の円満終瞭、またみたいと好きな靑空最終別れ。彼の足を踏んで捨てないゆっくりと歩いて客梯を迎えて、彼の同僚が献花に訪れ、ご来場の指導（者）は更に一に送って情熱を抱きしめて。今、先生に殘して彼を離れるコクピットや航空機、彼の眼中は興奮に満ちた恋しいと舎てないでもっと。と現場リーダー、同僚、ユニット、乗務グループの一枚写真を彼を殘したこの貴重な瞬間。あとで行われた壮行会で、上司と同僚飛行部に留先生献上光栄の証明書と記念品機型。みんなが一堂に会し、言いたいことを言う記憶に陳先生は深く航の少しは、言葉には敬服と舎てないで。彼の飛行のように生き生きとした映画のような生涯を再生、一幕一幕の重今みんなの前で……10月8日、留先生に完成した執飛の最終便留先生1951年10月8日生まれは山東省成武県。1970年2月、わずか19歳の先生からも殘しを通じてふるい分け陸軍部隊初飛行の学院に入学空軍。陳先生は思い出によると、当時空軍入社の学生は全部で400人だが、各厳しい審査を通して最終卒業の殘り45人も珍しい。陳先生は、自分5年の勉強と研究の中の一になりました。這段は特殊な経験が若い陳先生は光栄であると同時に、初めて意識飛行職業の神聖と荘厳でも一層固めた彼は一人前のパイロットの決意。空軍で飛行中、留先生自分でますます巧みで完璧な飛行技術との厳格な方法を何度も、“団賞」、「師を」として、記二回三等功」、1986年より、“空軍のパイロット」の称号。これらは陳先生に褒め成績の肯定を得。軍人出身の留先生は1993年3月加入深い航は今、十八年春秋歩いた。彼は深い航空飛行部のシニア機長、教は、飛行部最古の指導幹部の一つ。2006年最初の7月、陳先生は完成した数年間飛行計画、彼は飛行事業に一生懸命やることから見ても。深い航空便を持って、いくつかいくつかの学生は、深い航への貢献は、単純に「安全総飛行時間15126.
26時間」という文字が要約の串。陳先生が毎回瀋着に気まぐれな天気が悪い、毎回忍耐を持って飛んでアナログ機、毎回不平に調に飛んで、彼は深い航こぼした汗は、水出だらけの成果。陳先生と深い航の点滴、発見のそんなに多い閃光の断片。おそらく多くのパイロットが初めて放は順風満帆で、陳先生は例外。それはまだ深い航出航第一班のビジネス機も、陳先生に初めてソロ。この記念すべきの経験といえば、彼は誇りに回想：自分にコクピットの時少し緊張感もなく、非常に完成した容利から自分の第一個の脚。
彼の余裕と自信がないのは、自分だけに頼るの優れた技術と豊富な経験を積み重ねて。1997年のある日、陳先生は深センの便飛んで義烏執。飛行機乗務長発見途中、トイレの扉が開いているがあって、中に人の妊婦の乗客が苦しそうな表情にトイレに座っていて、臨盆を目前に控え。乗務長を務めた陳先生はすぐ報告機長。緊急を知って、陳先生は保証運航は正常で、すべての乗客の安全を前提にして、冷静に手配乗務長率いる女性乗務員から妊婦から生産準備。
また、陳先生を助手に義烏空港と地上スタッフと連絡を取り、緊急医療や関係者からの出迎えを手配して。飛行機が平穏に妊婦が第一時間に医学を送ります。陳先生は、緊急の落ち着いた対応で、この人の妊婦が無事最終生産。感謝するため、ユニットと記念子供が生まれたこの特殊な経験は、子供と名づけて「航生」。今回の事件は全国初飛行機の飛行中突遇妊婦生産の事例。陳先生は経験のないことを前提にして、自分で優れた技術と背負う責任感、解釈した優秀機長が担う深い意味。
陳先生は人の別の1段の伝説の特殊飛行経験は深センの任務に飛んで行って海口。当日の朝海口突台風、便に飛び立ったところは風せん断。そして海口空港の滑走路は狂雨対消滅、回航はない。悪天候の脅威に直面して、陳先生に乱れず、自分で長年の飛行経験、断固率いる乗員乗客飛び続け、しかもしっかり情緒のための仕事。同日午後に深セン空港まで飛行機で無事着陸、陳先生はまた一回立派に果たした困難の飛行任務。しかし自分の創造の水準が高い安全業績、陳先生は非常に謙虚。
数十年の中に、彼は常に幾帳面に飛行を抱いて厳格な態度。空の安全の確保では完璧な技術、堅固な理論、優れた態度、良好な心理ではすべての脚の豊富な経験の積み重ね。長年飛行の貴重な経験と優良な品格も彼を受けている老先生の学生が。仕事に厳しい教育要求、アマチュアの生活はたくさんある「弟子」は陳先生の記憶。彼は自分の飛行の悟りまぜるまでの教育の過程の中で、れ出したいくつかいくつか技術に優れ、作風は優れた学生。
陳先生は教育の過程の中での「怒」は、各学生に消せない印象を殘した。人の学生の思い出が、一度の教育の過程の中で、陳師長は彼の間違い操作方法は1回の“怒鳴る」。事後に彼が持っておどおどした気持ちが訪れ謝る時、陳先生は非常に熱心に彼を接待しました。パイロットは一つの特殊な職業で、飛行中のいかなる少しのミスも可能に、乗客国と自分の家族に交換できない損失。陳先生の教授方式は厳しいかもしれないが、これが伝わって実用的な学習態度と真剣な飛行方法、自分の学生の受益終身。